L’industrie automobile française continue de perdre du terrain, mais l’emploi dans les services liés à l’automobile progresse. En toile de fond, un phénomène structurel : les Français conservent leur véhicule de plus en plus longtemps. Une évolution qui redessine progressivement toute la filière.
Une filière automobile en pleine recomposition
Le recul de la production automobile en France ne date pas d’hier, mais il continue de s’accentuer. Entre 2000 et 2024, la production de voitures particulières est passée de 3,3 millions à 1,3 million d’unités, soit une baisse de 59 %, touchant l’ensemble des constructeurs présents sur le territoire.
Cette baisse pèse sur l’emploi. La filière manufacturière est passée de 425 500 salariés en 2010 à 286 700 en 2023, soit une perte de 33 % des emplois en treize ans. Dans le même temps, les métiers de l’après-vente, de la réparation, de la distribution ou encore des nouveaux services liés à l’automobile suivent la trajectoire inverse : leurs effectifs sont passés d’environ 416 000 salariés en 2015 à 488 000 en 2024, soit une progression de près de 17 %.
La recomposition s’explique moins par une baisse de l’usage de la voiture que par une transformation de son cycle de vie.
Des voitures plus âgées et davantage entretenues
L’âge moyen d’une voiture en circulation est passé de 8 ans en 2010, à 10 ans en 2019 et près de 12 ans en 2026. Une voiture quitte désormais le parc automobile à 20 ans en moyenne. Un vieillissement qui s’explique par le recul des achats de véhicules neufs (lié à la baisse du pouvoir d’achat) et par l’allongement de la durée de vie des voitures.
Une évolution qui change progressivement le centre de gravité de la filière. Si la fabrication continue de reculer, les activités liées à l’entretien, à la réparation, à la maintenance des nouvelles motorisations, à la recharge ou encore à la formation prennent une place croissante dans l’économie du secteur. Un basculement qui pourrait durablement remodeler les besoins en compétences comme les modèles économiques de toute la filière.
Texte : Pauline Bresson
Source : L’automobile et les mobilités routières : s’engager pleinement dans la décarbonation, Rapport intermédiaire – Juin 2026, The Shift Project.