L’année 2023 restera gravée dans les annales de la mobilité électrique en France, avec des chiffres exceptionnels et une croissance fulgurante. Selon les données de l’Avere-France, le cap des 100.000 bornes de recharge ouvertes au public a été franchi et le millionième véhicule électrique a été immatriculé dans l’Hexagone. Et en Bourgogne-Franche-Comté ?
En 2023, pas moins de 491.866 véhicules électriques et hybrides rechargeables légers neufs ont été immatriculés, soit une augmentation de 22,83% par rapport à 2022. Parmi eux, 328.512 étaient des véhicules électriques, soit une croissance spectaculaire de 49,5% par rapport à 2022, tandis que 163.354 étaient des hybrides rechargeables (+28,5%). Les voitures électriques particulières ont été les grandes gagnantes de cette évolution : l’électrique représente désormais 16,53% du marché des voitures particulières, soit une augmentation substantielle par rapport aux années précédentes (18,3% en 2022, 15% en 2021, 9,5% en 2020). Au total, la France comptait ainsi 1.594.841 véhicules électriques et hybrides rechargeables en circulation à la fin de l’année, dont 1.018.605 électriques et 576.236 hybrides rechargeables. Au classement des cinq véhicules électriques légers neufs les plus immatriculés en 2023, la Tesla Model Y est sur la première marche du podium (37.129 immatriculations), suivie de près par la Dacia Spring, la Peugeot e-208, la Tesla Model 3 et la Fiat 500e.
Diversification de la mobilité électrique.
D’autres segments de la mobilité électrique que les voitures ont également connu une dynamique positive en 2023. Le nombre d’immatriculations de camions électriques a presque triplé, enregistrant une hausse remarquable de 273% par rapport à 2022 avec 508 immatriculations. En revanche, les bus électriques ont connu une baisse de 25%, avec 408 immatriculations. Les immatriculations de deux-roues motorisés électriques ont connu une baisse sensible : 25.134 modèles ont été mis à la route l’an passé, soit une baisse de 22% par rapport à 2022.
118.009 points de recharge ouverts au public fin 2023.
Le réseau de recharge a également connu une expansion significative, passant de 82.107 points de recharge ouverts au public en janvier 2023 à 118.009 à la fin de l’année, soit une augmentation impressionnante de 44% en un an. Ces points de recharge sont répartis dans 40.000 stations à travers le territoire national : l’infrastructure cruciale au développement de la mobilité électrique en France voit le jour.
Un schéma régional de cohérence dans le déploiement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE).
Fini les pompes : aujourd’hui, on parle d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE). Le schéma de cohérence dans le déploiement des bornes électriques piloté par la région Bourgogne France-Comté a été adopté lors de l’assemblée plénière des 29 et 30 juin 2023. Ce schéma a été co-construit entre juillet 2022 et avril 2023 avec l’État via la Dreal, les représentants des syndicats d’énergie de chaque département, Enedis, Bourgogne-Franche- Comté Mobilité Électrique, Mobilians… L’ambition de ce document est de dresser un diagnostic et des pistes d’action pour réussir la transition vers une mobilité décarbonée par la massification de l’électromobilité sur tout le territoire de la Bourgogne Franche- Comté. L’évaluation des besoins en matière de développement d’infrastructure de recharge pour véhicules électriques (IRVE) est estimée sur trois échelles d’horizon temporel : une échéance opérationnelle (2025) ; une échéance de moyen terme (2030) ; une échéance de long terme (2035). La réflexion a été menée à l’échelle régionale afin d’accompagner les différents porteurs de projet compétents sur le territoire régional dans l’identification d’une volumétrie et d’une spatialisation pertinentes pour mailler efficacement le territoire. Ce schéma fait la prospective du nombre d’IRVE dans les prochaines années : 5.888 points de charge, dont 5.015 « normaux » et 873 « rapides » en 2025 ; 18.596 points de charge, dont 16.723 « normaux » et 1.873 « rapides » en 2030 ; et 34.239 points de charges, dont 31.075 « normaux » et 31.64 « rapides » en 2035
